池州长江大桥本年6月具备通车条件

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新安晚报 安徽网 大皖客户端讯  2月25日,池州长江大桥主桥南北两个标段均在进行钢箱梁焊接工作,济祁高速公路池州连接线秋浦河桥标段已在吊装第14榀加劲梁。依照方案,大桥预计于本年6月具备通车条件。

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记者来到跨江主桥桥面,一眼望去,主跨钢箱梁现已架设过多半,大桥横亘在广阔的江面上,中心只剩几节缺口。走近桥面,却发现桥面上施工工人不多,本来他们都 藏 在箱梁 肚子 里。 焊接有必要钻到箱梁里边,想要进去的话,需从桥面预留的这个小洞爬下去。 池州长江大桥钢结构监理章兴吾指着桥面上的一个小洞说。洞口的巨细刚刚容纳下梯子。在桥面下,工人们正在最前面的一节箱梁进行焊接作业,以前还要再横着钻十几个洞,洞口呈椭圆形,每一个都不大,要尽可能地垂头躬腰缩着以前。

现场有几十名工人正在紧张的忙碌着,有打磨的、有焊接的、还有进行螺栓施拧的。

焊接工人从早上7点工作到下战书6点,正午会出来吃饭歇息顷刻继续。 章兴吾说,除了焊接,箱梁接缝处还要装置螺栓,每一节段梁要装置2416颗螺栓,施拧扭矩和前后顺序要满足要求,才干保证受力均匀。 章兴吾说,这两步完成后,再把箱梁接到斜拉索上,就能够架设下一段钢箱梁了。

据介绍,池州长江大桥主跨钢箱梁共有91节,规范节每节宽15米,最大分量达近600吨。现在池州长江大桥北岸已架设23节主跨钢箱梁,还要架设4节,南岸还要架设6节,全桥预计3月底合龙,本年6月底建成通车。秋浦河大桥主桥共分为41个梁段,规范节长度为9米,现在秋浦河大桥已成功架设装置12榀加劲梁段,还需架设装置29个梁段,全桥预计3月底合龙。

池州长江公路大桥属国家高速公路网中德州到上饶高速(G3w)的要害节点工程,也是安徽省 五纵九横 高速公路网规划中 纵三 济南至祁门高速公路跨越长江的要害性工程;项目建成后,从枞阳前往池州将完成 直达 ,没必要绕行,原本1个半小时的旅程将被缩短为半小时;同时,作为济祁高速的重要控制性工程,等到济祁高速完成全程通车后,从合肥至池州只需一个半小时就可抵达。

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